{"id":2191,"date":"2018-11-07T12:19:10","date_gmt":"2018-11-07T14:19:10","guid":{"rendered":"http:\/\/srv.portalnpm.com.br\/?p=2191"},"modified":"2018-11-07T12:19:10","modified_gmt":"2018-11-07T14:19:10","slug":"obras-na-transnordestina-so-serao-retomadas-no-segundo-semestre-de-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalnpm.com\/index.php\/2018\/11\/07\/obras-na-transnordestina-so-serao-retomadas-no-segundo-semestre-de-2019\/","title":{"rendered":"Obras na Transnordestina s\u00f3 ser\u00e3o retomadas no segundo semestre de 2019"},"content":{"rendered":"

Doze anos se passaram e a Transnordestina, ferrovia s\u00edmbolo da retomada do desenvolvimento do Nordeste, continua inacabada. A Transnordestina Log\u00edstica S.A., empresa privada respons\u00e1vel pela constru\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o da Ferrovia Nova Transnordestina, deve retomar as obras da ferrovia no segundo semestre de 2019. J\u00e1 foram gastos mais de R$ 6,4 bilh\u00f5es na ferrovia e ainda faltam mais de R$ 6,8 bilh\u00f5es para conclu\u00ed-la. As obras est\u00e3o paradas.<\/p>\n

Os novos prazos foram apresentados pela empresa administradora da rodovia \u00e0 Bancada do Nordeste, da C\u00e2mara dos Deputados, durante audi\u00eancia\u00a0em Bras\u00edlia.\u00a0O diretor-presidente da Transnordestina Log\u00edstica, Jorge Luiz de Mello, explicou que agora se trata de apresentar \u00e0 ANTT projetos detalhados de tudo o que precisa ser feito. De um total de 13 lotes, cinco j\u00e1 foram entregues. \u201cQuando entregarmos os 13 e eles terminarem a an\u00e1lise, a situa\u00e7\u00e3o destrava. O que o TCU est\u00e1 cobrando \u00e9 que a ANTT aprove o projeto\u201d, afirmou.<\/p>\n

O trecho de Paulistana, conhecido como circuito do min\u00e9rio de ferro, deve ser o primeiro a ser entregue, faltam 15 quil\u00f4metros para a conclus\u00e3o. \u201cUm dos grandes achados \u00e9 entregar primeiro algum porto para gerar opera\u00e7\u00e3o e receita. E vamos priorizar o trecho do Porto de Pec\u00e9m, onde h\u00e1 o circuito do min\u00e9rio, para s\u00f3 depois terminar o outro trecho\u201d, defendeu o diretor de Desenvolvimento da Infraestrutura do Minist\u00e9rio do Planejamento, Desenvolvimento e Gest\u00e3o, Otto Burlier.<\/p>\n

\"reuni\u00e3oOs novos prazos foram apresentados pela empresa administradora da rodovia \u00e0 Bancada do Nordeste, da C\u00e2mara dos Deputados, durante audi\u00eancia\u00a0em Bras\u00edlia. Foto: Divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/div>\n
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O coordenador da Bancada do Nordeste, deputado J\u00falio C\u00e9sar, falou sobre o descaso e reclamou dos preju\u00edzos que a regi\u00e3o acumula com a obra inacabada. \u201c\u00c9 lament\u00e1vel uma obra dessa magnitude passar por tudo isso, j\u00e1 s\u00e3o 12 anos de espera e preju\u00edzos incalcul\u00e1veis na escoa\u00e7\u00e3o de min\u00e9rios e produtos agr\u00edcolas, pronta a contribui\u00e7\u00e3o no PIB seria de R$ 7 bilh\u00f5es por ano, imagine o impacto positivo para o Nordeste\u201d, reclamou.<\/p>\n

At\u00e9 dezembro de 2016, foram investidos na ferrovia R$ 6,4 bilh\u00f5es e houve avan\u00e7o f\u00edsico de 52% do total da obra. Faltam ainda R$ 6,8 bilh\u00f5es, totalizando R$ 13,2 bilh\u00f5es. A principal demanda da Transnordestina Log\u00edstica e tamb\u00e9m dos minist\u00e9rios envolvidos com o assunto \u00e9 por um novo parceiro privado estrat\u00e9gico que invista R$ 4,5 bilh\u00f5es.<\/p>\n

A constru\u00e7\u00e3o da ferrovia \u2013 uma concess\u00e3o feita pelo governo \u00e0 iniciativa privada \u2013 est\u00e1 praticamente parada desde 2017 por conta de ind\u00edcios de irregularidades flagrados pelo Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU). S\u00e3o problemas de governan\u00e7a, qualidade, falta de estudos e desconhecimento de valores, o que levou ao bloqueio das aplica\u00e7\u00f5es de recursos federais.<\/p>\n

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FONTE:<\/strong>\u00a0Rede Piau\u00ed<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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