{"id":41548,"date":"2022-05-13T10:00:20","date_gmt":"2022-05-13T13:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/backupnpm.codetainer.com.br\/?p=41548"},"modified":"2022-05-13T10:00:20","modified_gmt":"2022-05-13T13:00:20","slug":"fiat-aumenta-preco-de-quase-toda-a-linha-veja-a-tabela-de-maio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalnpm.com\/index.php\/2022\/05\/13\/fiat-aumenta-preco-de-quase-toda-a-linha-veja-a-tabela-de-maio\/","title":{"rendered":"Fiat aumenta pre\u00e7o de quase toda a linha; veja a tabela de maio"},"content":{"rendered":"
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Com IPI reduzido para ve\u00edculos comerciais, Toro flex foi a \u00fanica a ter pre\u00e7o reduzido<\/h3>\n

A Fiat divulgou sua nova tabela de pre\u00e7os, que j\u00e1 veio com um aumento para quase toda a sua linha. Quase porque tanto o el\u00e9trico 500e quanto a van Ducato (ambos importados) mantiveram a tabela de abril, enquanto as vers\u00f5es flex da Fiat Toro ficaram mais baratas gra\u00e7as ao IPI reduzido para ve\u00edculos comerciais anunciado no come\u00e7o deste m\u00eas.<\/p>\n

Come\u00e7ando pelo carro mais barato do Brasil (por uma diferen\u00e7a de R$ 100 a menos em rela\u00e7\u00e3o ao Renault Kwid), o Fiat\u00a0Mobi\u00a0<\/a>sofreu um aumento de R$ 700 nas duas vers\u00f5es: a Like passou de R$ 61.990 para R$ 62.690, enquanto a configura\u00e7\u00e3o aventureira Trekking custa agora R$ 65.690, ante os R$ 64.990 cobrados at\u00e9 ent\u00e3o. Passando para o Argo, a vers\u00e3o de entrada sem nome 1.0 custa agora R$ 73.690 com o reajuste de R$ 700, enquanto as demais tiveram um aumento de R$ 800. Com isso, a vers\u00e3o mais cara (Argo Trekking 1.3) chega a R$ 83.790, ante os R$ 82.990 da tabela anterior.<\/p>\n

\"Fiat<\/span>\u00a9 Motor1.com Brasil<\/span>\u00a0Fiat Mobi Trekking 2023<\/span><\/span>\"Fiat<\/span>\u00a9 Motor1.com Brasil<\/span>\u00a0Fiat Argo Drive 1.0 S-Design 2022<\/span><\/span>\"Fiat<\/span>\u00a9 Motor1.com Brasil<\/span>\u00a0Fiat Cronos Precision 1.8 AT 2021<\/span><\/span><\/p>\n

Pulando para o sed\u00e3 Cronos, a vers\u00e3o de entrada Cronos R$ 1.3 sem nome passa a ser comercializada por R$ 83.790 (R$ 800 mais cara), enquanto o Cronos Drive 1.3 teve R$ reajuste de R$ 900 e agora n\u00e3o sai por menos de R$ 89.490. Indo para o Fiat Pulse, o aumento foi de at\u00e9 R$ 5.000\u00a0como antecipamos h\u00e1 tr\u00eas dias<\/a>, com isso o SUV n\u00e3o tem mais vers\u00e3o abaixo de R$ 90 mil e nenhuma op\u00e7\u00e3o com c\u00e2mbio autom\u00e1tico por menos de R$ 100 mil. Assim, o Pulse tem pre\u00e7os entre R$ 94.990 e R$ 126.590.<\/p>\n

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Carro mais vendido do Brasil, a Fiat Strada teve aumentos que variam entre R$ 600 e R$ 3.100. A mais barata da gama da picapinha, a Strada Endurance Cabine Simples, parte agora de R$ 92.890, enquanto a intermedi\u00e1ria Freedom Cabine Dupla n\u00e3o sai por menos que R$ 105.790 (R$ 1.800 a mais). Vale destacar que as configura\u00e7\u00f5es que mais encareceram foram as equipadas com c\u00e2mbio autom\u00e1tico CVT: a Strada Volcano Cabine Dupla CVT \u00e9 tabelada em R$ 117.490, ante os R$ 114.390 pedidos anteriormente, enquanto a Strada Ranch Cabine Dupla CVT passa dos R$ 120 mil e agora \u00e9 vendida por R$ 122.490 (era 119.390).<\/p>\n

\"Fiat<\/span>
\n<\/span><\/p>\n

Fiat Pulse teve aumento de at\u00e9 R$ 5.000<\/div>\n

Por fim a Toro, \u00fanico modelo que acabou ficando mais barato por conta da redu\u00e7\u00e3o do IPI voltada para ve\u00edculos comerciais. No entanto, apenas as vers\u00f5es equipadas com o motor 1.3 turbo flex sofreram redu\u00e7\u00f5es na tabela: A Toro Endurance 1.3 T270 parte de R$ 137.098 (R$ 1.292 mais barata), enquanto a Toro Freedom 1.3 T270 sai agora por R$ 148.319, desconto aqui de R$ 1.371. J\u00e1 a Toro Volcano com motor flex custa R$ 162.270, ou R$ 1.520 a menos que a tabela de abril.<\/p>\n

As variantes com motor 2.0 turbodiesel Multijet TD350 da Toro foram na contram\u00e3o e n\u00e3o escaparam do aumento. A vers\u00e3o Endurance TD350 come\u00e7a agora em R$ 189.090, ficando assim R$ 2.000 mais cara, com a intermedi\u00e1ria Volcano saindo por R$ 203.490 (era R$ 201.390), – acr\u00e9scimo de R$ 2.100. Para fechar, a Toro Ranch e a Toro Ultra sofreram um reajuste de R$ 2.200, com isso passam a serem vendidas por R$ 211.190 e R$ 213.390.<\/p>\n

Entre os ve\u00edculos voltado \u00e0 trabalho, a Fiat reajustou a tabela do Fiorino em R$ 1.000, que passa a ser vendido por R$ 106.690. Vale lembrar que o Fiorino vai ganhar em breve uma vers\u00e3o quase igual com o emblema da Peugeot, que ser\u00e1 chamado de Partner Rapid, trazendo apenas mudan\u00e7as de logos e da grade frontal.<\/p>\n

Mobi e Argo<\/h3>\n
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VERS\u00c3O<\/strong><\/td>\nPRE\u00c7O ATUAL<\/strong><\/td>\nPRE\u00c7O ANTIGO<\/strong><\/td>\nDIFEREN\u00c7A<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Mobi Like 1.0<\/td>\nR$ 62.690<\/td>\nR$ 61.990<\/td>\n+ R$ 700<\/td>\n<\/tr>\n
Mobi Trekking 1.0<\/td>\nR$ 65.690<\/td>\nR$ 64.990<\/td>\n+ R$ 700<\/td>\n<\/tr>\n
Argo 1.0<\/td>\nR$ 73.690<\/td>\nR$ 72.990<\/td>\n+ R$ 700<\/td>\n<\/tr>\n
Argo Drive 1.0<\/td>\nR$ 77.790<\/td>\nR$ 77.090<\/td>\n+ R$ 800<\/td>\n<\/tr>\n
Argo Drive S-Design 1.3<\/td>\nR$ 82.490<\/td>\nR$ 81.690<\/td>\n+ R$ 800<\/td>\n<\/tr>\n
Argo Trekking 1.3<\/td>\nR$ 83.790<\/td>\nR$ 82.990<\/td>\n+ R$ 800<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Cronos, 500e e Fiorino<\/h3>\n
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VERS\u00c3O<\/strong><\/td>\nPRE\u00c7O ATUAL<\/strong><\/td>\nPRE\u00c7O ANTIGO<\/strong><\/td>\nDIFEREN\u00c7A<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Cronos 1.3<\/td>\nR$ 83.790<\/td>\nR$ 82.990<\/td>\n+ R$ 800<\/td>\n<\/tr>\n
Cronos Drive 1.3<\/td>\nR$ 89.490<\/td>\nR$ 888.590<\/td>\n+ R$ 900<\/td>\n<\/tr>\n
500e icon (el\u00e9trico)<\/td>\nR$ 255.990<\/td>\nR$ 255.990<\/td>\n(n\u00e3o mudou)<\/td>\n<\/tr>\n
Fiorino Endurance 1.4<\/td>\nR$ 106.690<\/td>\nR$ 105.590<\/td>\n+ R$ 1.100<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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Pulse<\/h3>\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n
VERS\u00c3O<\/strong><\/td>\nPRE\u00c7O ANTERIOR<\/strong><\/td>\nPRE\u00c7O ATUAL<\/strong><\/td>\nDIFEREN\u00c7A<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Pulse Drive 1.3<\/td>\nR$ 89.990<\/td>\nR$ 94.990<\/td>\n+ R$ 5.000<\/td>\n<\/tr>\n
Pulse Drive 1.3 CVT<\/td>\nR$ 98.290<\/td>\nR$ 101.990<\/td>\n+ R$ 3.700<\/td>\n<\/tr>\n
Pulse Drive 1.0 Turbo CVT<\/td>\nR$ 107.490<\/td>\n\u00a0R$ 109.990<\/td>\n+ R$ 2.000<\/td>\n<\/tr>\n
Pulse Audace 1.0 Turbo CVT<\/td>\nR$ 113.990<\/td>\nR$ 114.990<\/td>\n+ R$ 1.000<\/td>\n<\/tr>\n
Pulse Impetus 1.0 Turbo CVT<\/td>\nR$ 125.590<\/td>\nR$ 126.590<\/td>\n+ R$ 1.000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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Strada<\/h3>\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
VERS\u00c3O<\/strong><\/td>\nPRE\u00c7O ATUAL<\/strong><\/td>\nPRE\u00c7O ANTIGO<\/strong><\/td>\nDIFEREN\u00c7A<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Strada Endurance CS 1.4<\/td>\nR$ 92.890<\/td>\nR$ 92.290<\/td>\n+ R$ 600<\/td>\n<\/tr>\n
Strada Freedom CS 1.3<\/td>\nR$ 99.790<\/td>\nR$ 98.090<\/td>\n+ R$ 1.700<\/td>\n<\/tr>\n
Strada Freedom CD 1.3<\/td>\nR$ 105.790<\/td>\nR$ 103.990<\/td>\n+ R$ 1.800<\/td>\n<\/tr>\n
Strada Volcano CD 1.3<\/td>\nR$ 109.590<\/td>\nR$ 103.990<\/td>\n+ R$ 2.300<\/td>\n<\/tr>\n
Strada Volcano CD 1.3 CVT<\/td>\nR$ 117.490<\/td>\nR$ 114.390<\/td>\n+ R$ 3.100<\/td>\n<\/tr>\n
Strada Ranch CD 1.3 CVT<\/td>\nR$ 122.490<\/td>\nR$ 119.390<\/td>\n+ R$ 3.100<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Toro<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
VERS\u00c3O<\/strong><\/td>\nPRE\u00c7O ATUAL<\/strong><\/td>\nPRE\u00c7O ANTIGO<\/strong><\/td>\nDIFEREN\u00c7A<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Toro Endurance 1.3T AT6<\/td>\nR$ 137.098<\/td>\nR$ 138.390<\/td>\n– R$ 1.292<\/td>\n<\/tr>\n
Toro Freedom 1.3T AT6<\/td>\nR$ 148.319<\/td>\nR$ 149.690<\/td>\n– R$ 1.371<\/td>\n<\/tr>\n
Toro Volcano 1.3T AT6<\/td>\nR$ 162.270<\/td>\nR$ 163.790<\/td>\n– R$ 1.521<\/td>\n<\/tr>\n
Toro Endurance 2.0T diesel AT9<\/td>\nR$ 189.090<\/td>\nR$ 187.090<\/td>\n+ R$ 2.000<\/td>\n<\/tr>\n
Toro Volcano 2.0T diesel AT9<\/td>\nR$ 203.490<\/td>\nR$ 201.390<\/td>\n+ R$ 2.100<\/td>\n<\/tr>\n
Toro Ranch 2.0T diesel AT9<\/td>\nR$ 211.190<\/td>\nR$ 208.990<\/td>\n+ R$ 2.200<\/td>\n<\/tr>\n
Toro Ultra 2.0T diesel AT9<\/td>\nR$ 213.390<\/td>\nR$ 211.190<\/td>\n+ R$ 2.200<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\n<\/section>\n

Fonte: Motor1.com<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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