O rosto da irm\u00e3 na maca do IML (Instituto M\u00e9dico Legal) ainda est\u00e1 na mem\u00f3ria do empres\u00e1rio Douglas Lopes Relva, 36, mesmo mais de quatros anos depois de ela ter morrido ap\u00f3s ser atropelada na madrugada de 30 de setembro de 2017 na marginal Tiet\u00ea, em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
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Vanessa Relva, na \u00e9poca com 27 anos, e outros dois amigos, Aline Sousa, 28, e o fisioterapeuta Raul Fernando Nantes, 49, que tamb\u00e9m morreram, estavam por volta das 5h em um recuo da marginal, provavelmente para a troca de um pneu furado, quando foram atingidos pelo carro da vendedora Talita Sayuri Tamashiro, na \u00e9poca com 32 anos.<\/p>\n
A motorista afirmou aos policiais que registraram a ocorr\u00eancia e a um socorrista do Samu que havia bebido em uma balada na zona oeste e que usava o celular no momento do acidente.
\nNa delegacia, Talita, que chegou a ser presa, negou que manipulava o celular, que era apenas usado como GPS, segundo ela.<\/p>\n
Mortes provocadas por uso de celulares s\u00e3o uma realidade no tr\u00e2nsito brasileiro. Levantamento feito pela Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal mostra que no ano passado dez pessoas morreram em rodovias federais em acidentes que tiveram como causa principal a utiliza\u00e7\u00e3o destes aparelhos pelos condutores. Outras 117 pessoas ficaram feridas, 23 em estado grave.<\/p>\n
Ao todo, foram 125 casos -ou seja, um acidente a cada tr\u00eas dias causado pelo uso do celular. Neste ano, at\u00e9 15 de maio, em 38 ocorr\u00eancias, quatro pessoas morreram e 41 ficaram feridas (quatro com gravidade), igualmente em rodovias federais.<\/p>\n
A Pol\u00edcia Militar de S\u00e3o Paulo n\u00e3o possui estat\u00edsticas do tipo em rodovias estaduais. A Secretaria Nacional de Tr\u00e2nsito tamb\u00e9m diz n\u00e3o disponibilizar dados sobre acidentes provocados pelo uso de celular em geral.<\/p>\n
Um relat\u00f3rio sobre tr\u00e2nsito e celular elaborado pela Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Medicina de Tr\u00e1fego (Abramet) em abril do ano passado aponta que a investiga\u00e7\u00e3o de 34.439 acidentes de tr\u00e2nsito com mortes nos EUA concluiu que 444 deles envolveram falhas de aten\u00e7\u00e3o devido ao uso de celulares.<\/p>\n
Na semana passada, a entidade m\u00e9dica publicou um estudo mostrando que, em 2021, mais de 246 mil motoristas foram multados por usar celular enquanto dirigiam no Brasil -m\u00e9dia de 28 condutores autuados por hora.<\/p>\n
A legisla\u00e7\u00e3o nacional diz que dirigir ve\u00edculo utilizando-se de fones nos ouvidos conectados a aparelhagem sonora ou de telefone celular \u00e9 infra\u00e7\u00e3o m\u00e9dia, com cinco pontos na carteira de habilita\u00e7\u00e3o e multa de R$ 130,16.<\/p>\n
Agora, se o motorista manusear o aparelho, para mandar mensagem ou visualizar um v\u00eddeo, por exemplo, ele comete infra\u00e7\u00e3o grav\u00edssima, com sete pontos na CNH e multa de R$ 293,47.<\/p>\n
“Qual mensagem, \u00e1udio ou v\u00eddeo \u00e9 t\u00e3o importante que precisa ser visto naquele momento, que a pessoa n\u00e3o pode encostar o carro para ver, ouvir ou ler? \u00c9 mais importante que a vida?”, questiona Relva.<\/p>\n
Conforme o processo judicial, a motorista do atropelamento na marginal Tiet\u00ea afirmou ao socorrista do Samu que n\u00e3o tinha visto nada do acidente porque estava ao celular no momento do atropelamento. O relat\u00f3rio da associa\u00e7\u00e3o m\u00e9dica do ano passado mostra que digitar uma mensagem de texto enquanto se conduz um ve\u00edculo a 80 km\/h equivale a dirigir com os olhos vendados por um percurso de at\u00e9 100 metros.<\/p>\n
O texto da Abramet, chamado de “Riscos do uso de telefone celular na condu\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos automotores”, afirma que a utiliza\u00e7\u00e3o do aparelho e de dispositivos de mensagens se destaca como principal causa na falha de aten\u00e7\u00e3o de motoristas.<\/p>\n
S\u00e3o esses segundos que mudam a vida de uma fam\u00edlia. Segundo Relva, seu pai, tamb\u00e9m Douglas, 72, entrou em um processo de reclus\u00e3o desde que atendeu ao telefonema informando a morte da filha Vanessa. “Ele n\u00e3o fez mais suas caminhadas ou frequentou o clube onde praticava esportes”, diz. “Datas como anivers\u00e1rio ou Natal nunca mais foram as mesmas.”<\/p>\n
A morte da empres\u00e1ria mudou a rotina do irm\u00e3o tamb\u00e9m. Eles eram s\u00f3cios na gest\u00e3o de 16 pontos de valetes na Mooca, zona leste de S\u00e3o Paulo. “Acabei fechando todos porque tudo me lembrava ela”, afirma Relva, atualmente dono de uma empresa de reciclagem.<\/p>\n
A motorista, que tamb\u00e9m estava com a careira de habilita\u00e7\u00e3o suspensa, foi condenada a 2 anos e dois meses de pris\u00e3o em regime aberto, pena revertida em presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os comunit\u00e1rios e que ainda n\u00e3o come\u00e7ou a ser cumprida. N\u00e3o cabem mais recursos. Procurado para falar do resultado final do processo, o advogado que defendeu a vendedora na \u00e9poca disse que a defesa n\u00e3o iria se manifestar.<\/p>\n
Um estudo realizado pela Abramet e pelo Instituto de Medicina do Hospital das Cl\u00ednicas, com volunt\u00e1rios no aut\u00f3dromo de Interlagos, apontou que com o celular na m\u00e3o, motoristas realizaram guinadas bruscas no volante e curvas exageradas na execu\u00e7\u00e3o de manobras simples para percorrer uma fileira de cones, entre outros.<\/p>\n
“As diretrizes que publicamos mostram que 70% dos motoristas acreditam que a dire\u00e7\u00e3o e o celular n\u00e3o combinam, mas somente cerca de 20% deles dizem se privar dessa perigosa combina\u00e7\u00e3o”, afirma Antonio Meira J\u00fanior, presidente da Abramet.<\/p>\n
O m\u00e9dico lembra que sistemas de viva voz, microfone e auto-falantes nos ve\u00edculos permitem ao motorista manter as duas m\u00e3os ao volante quando atendem a uma liga\u00e7\u00e3o telef\u00f4nica, mas n\u00e3o diminuem totalmente a distra\u00e7\u00e3o. Segundo ele, o conte\u00fado da conversa pode provocar uma altera\u00e7\u00e3o emocional, com risco de se transformar em uma trag\u00e9dia.<\/p>\n
Meira J\u00fanior afirma que as estat\u00edsticas dispon\u00edveis podem estar subestimadas, pois \u00e9 muito dif\u00edcil um motorista assumir que usava um celular no momento de um sinistro de tr\u00e2nsito.<\/p>\n
Opini\u00e3o semelhante tem o advogado Israel Correia, coordenador da Comiss\u00e3o de Direito do Tr\u00e2nsito da OAB (Ordem dos Advogados do Brasil) de S\u00e3o Paulo. “Est\u00e3o informatizando o sistema e daqui a alguns anos vai ser mais f\u00e1cil provar com drones ou filmagens”, afirma.<\/p>\n
Ele diz ainda que a Justi\u00e7a n\u00e3o costuma permitir que as autoridades vasculhem o celular de algu\u00e9m atr\u00e1s de provas do uso do aparelho -por exemplo, se houve troca de mensagens no momento do acidente.<\/p>\n
Para a promotora de Justi\u00e7a Celeste dos Santos, que trabalhou no caso do atropelamento na marginal, a sensa\u00e7\u00e3o de impunidade ajuda a encorajar motoristas a usarem o celular enquanto dirigem.<\/p>\n
“A resposta do Estado a estas condutas tamb\u00e9m \u00e9 amena e muitas vezes, tardia”, diz, referindo-se ao fato de a motorista ainda n\u00e3o ter come\u00e7ado a cumprir pena por um crime cometido em 2017, mesmo com o processo judicial j\u00e1 finalizado.<\/p>\n
A promotora, uma das autoras do projeto de lei do Estatuto da V\u00edtima, \u00e0 espera de ser colocado na pauta de vota\u00e7\u00e3o na C\u00e2mara dos Deputados, diz que \u00e9 preciso uma mudan\u00e7a de comportamento, al\u00e9m de campanhas educativas para convencer os motoristas a n\u00e3o usarem o aparelho enquanto dirigem.<\/p>\n
Fonte: Folhapress<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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