{"id":81872,"date":"2024-12-09T10:51:34","date_gmt":"2024-12-09T13:51:34","guid":{"rendered":"https:\/\/portalnpm.com\/?p=81872"},"modified":"2024-12-09T10:51:34","modified_gmt":"2024-12-09T13:51:34","slug":"ayrton-senna-carros-que-estiveram-na-garagem-do-tricampeao-mundial-de-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalnpm.com\/index.php\/2024\/12\/09\/ayrton-senna-carros-que-estiveram-na-garagem-do-tricampeao-mundial-de-formula-1\/","title":{"rendered":"Ayrton Senna: carros que estiveram na garagem do tricampe\u00e3o mundial de F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"

A lenda da\u00a0F\u00f3rmula 1<\/u><\/strong>, Ayrton Senna<\/u><\/strong>, fora das pistas nutria tamb\u00e9m uma paix\u00e3o por ve\u00edculos de passeio, ele praticamente era um colecionador de carros e motos.<\/strong> O tricampe\u00e3o mundial foi dono de modelos que iam de um hatch pouco espa\u00e7oso at\u00e9 uma perua longa, com espa\u00e7o para sete pessoas. Vamos saber quais foram os modelos que estiveram entre os favoritos de Senna<\/strong>, e que brilharam nas garagens de suas casas aqui no Brasil e no exterior. Veja abaixo.<\/p>\n

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Reprodu\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n

HONDA NSX TYPE R<\/h2>\n

Come\u00e7ando pelo modelo com visual mais esportivo, um Honda NSX Type R,\u00a0<\/strong>de 1991, modelo 1992, considerado a Ferrari japonesa<\/strong>. O apelido \u00e9 por causa da semelhan\u00e7a \u00f3bvia no visual do carro, tamb\u00e9m pelo desejo da Honda em trazer o melhor de seus motores de\u00a0F\u00f3rmula 1<\/strong> para as ruas. A empresa era quem equipava a McLaren de Senna\u00a0<\/strong>nos anos 1990, trazendi o NSX como uma op\u00e7\u00e3o de esportivo com boa pot\u00eancia e pre\u00e7o menor que uma Ferrari tradicional.<\/p>\n

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Reprodu\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n

O carro de Senna esbanjava for\u00e7a para o motorista que pisava fundo. O motor era um 3.0 V6 de 247 cv de pot\u00eancia e 30 kgfm de torque, em 5.500 rpm. Como nos carros de F\u00f3rmula 1, o bloco de propuls\u00e3o era central e vinha com tra\u00e7\u00e3o traseira. O Honda NSX Type R permitia uma acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 5,9 segundos, mais r\u00e1pido que a Ferrari 328, por exemplo.<\/p>\n

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Reprodu\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n

AUDI S4 AVANT<\/h3>\n

Outra m\u00e1quina que esteve na garagem de Ayrton Senna<\/strong> foi um Audi S4 Avant,\u00a0<\/strong>uma perua de 1993, que veio ao Brasil com o piloto e auxiliou na chegada da pr\u00f3pria marca do Grupo Volkswagen<\/strong> ao pa\u00eds. Ayrton e seu Leonardo<\/strong>, tocaram a importa\u00e7\u00e3o dos carros da Audi para o Brasil, utilizando a companhia Senna Import<\/strong>. A marca alem\u00e3 s\u00f3 tomou o controle da comercializa\u00e7\u00e3o de seus pr\u00f3prios ve\u00edculos em meados de 2005.<\/p>\n

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Reprodu\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n

PORSCHE 911 CARRERA CABRIOLET<\/h3>\n

Antes das marcas\u00a0Audi e Honda<\/strong>, Ayrton Senna foi dono de um Porsche 911 Carrera Cabriolet<\/strong>, de 1987. O motor do 911 de Senna era um seis cilindros Boxer de 3,2 litros, com 214 cv e 27 kgfm de torque. O ve\u00edculo n\u00e3o veio ao Brasil: Senna mantinha uma casa em Portugal e esse carro ficava por l\u00e1, junto do Honda NSX Type R. Com n\u00famero mais comedidos que os demais, o 911 de Senna era o um dos dois convers\u00edveis de sua garagem. Certamente a capota aberta compensava a pot\u00eancia inferior.<\/p>\n

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Reprodu\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n

FORD ESCORT XR3<\/h4>\n

O \u00faltimo carro de Senna dessa lista foi bem conhecido do brasileiro: Ford Escort XR3,<\/strong>um dos ve\u00edculos esportivos mais desejados de sua \u00e9poca. O ve\u00edculo era de 1989 e o piloto teve tr\u00eas modelos do hatch da Ford, um deles convers\u00edvel. O motor do Escort XR3 era um 1.6 CHT gerando 82 cv de pot\u00eancia, junto de 12,2 kgfm, garantindo um 0 a 100 km\/h em 13,4 segundos.<\/p>\n

Fonte<\/strong>: Meio Norte<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A lenda da\u00a0F\u00f3rmula 1, Ayrton Senna, fora das pistas nutria tamb\u00e9m uma paix\u00e3o por ve\u00edculos de passeio, ele praticamente era um colecionador de carros e motos. O tricampe\u00e3o mundial foi dono de modelos que iam de um hatch pouco espa\u00e7oso at\u00e9 uma perua longa, com espa\u00e7o para sete pessoas. 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